315噸液壓機(jī)伺服閥動態(tài)特性差
發(fā)布時(shí)間:2022-07-15T10:12:42更新時(shí)間:2022-07-15T10:12:05 瀏覽量:170伺服閥的動態(tài)發(fā)展特性差,,頻率進(jìn)行響應(yīng)遲滯,,系統(tǒng)管理過渡過程的響應(yīng)中國速度減低,而超調(diào)量增大
對于電液伺服閥,,伺服閥輸出流量的幅值和相角不能在大頻率范圍內(nèi)跟隨輸入電流信號,,而流量幅值的減小和相角的滯后較大。315噸液壓機(jī)由主機(jī)及控制機(jī)構(gòu)兩大部分組成,。油壓機(jī)主機(jī)部分包括機(jī)身,、主缸、頂出缸及充液裝置等,。500噸液壓機(jī)動力機(jī)構(gòu)由油箱,、高壓泵、低壓控制系統(tǒng),、電動機(jī)及各種壓力閥和方向閥等組成,。動力機(jī)構(gòu)在電氣裝置的控制下,通過泵和油缸及各種液壓閥實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換,,調(diào)節(jié)和輸送,,完成各種工藝動作的循環(huán)。伺服閥的動態(tài)特性受到外部因素的影響,,如供應(yīng)壓力,、輸入信號的幅度(機(jī)械位移或信號電流)、油的性質(zhì),、油的溫度,、閥本身的結(jié)構(gòu)參數(shù)、轉(zhuǎn)矩電機(jī)的純剛度和固有頻率,、反饋桿的剛度以及前級的流量增益,。500噸液壓機(jī)動力機(jī)構(gòu)由油箱、高壓泵,、低壓控制系統(tǒng)、電動機(jī)及各種壓力閥和方向閥等組成,。動力機(jī)構(gòu)在電氣裝置的控制下,,通過泵和油缸及各種液壓閥實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換,調(diào)節(jié)和輸送,,完成各種工藝動作的循環(huán),。改進(jìn)的具體措施如下。
1.當(dāng)315噸液壓機(jī)增加液壓時(shí),,可以提高速度放大系數(shù),,提高伺服閥和系統(tǒng)的靈敏度,,加快響應(yīng)速度。 然而,,通常,,動態(tài)穩(wěn)定性和靜態(tài)穩(wěn)定性是一對矛盾,且當(dāng)供應(yīng)壓力超過一定極限時(shí),,系統(tǒng)將振動且變得不穩(wěn)定(在以下情況下也是如此),。
2.系統(tǒng)的動態(tài)性能受油溫和油度變化的影響。油蒙度大,,系統(tǒng)響應(yīng)速度降低,。為了使動態(tài)特性在使用過程中有較好的改善或不發(fā)生太大的變化,應(yīng)選擇合適的油液安裝度,,并將油液溫度控制在一定范圍內(nèi),,以消除系泊溫度變化對安裝度的影響。
3.315噸液壓機(jī)的伺服液壓缸和連接管路的總體積增大,,不利于系統(tǒng)的動態(tài)特性,,即使系統(tǒng)的穩(wěn)定性變差。
4.315噸液壓機(jī)力矩馬達(dá)的磁滯現(xiàn)象和伺服閥各構(gòu)件的靜摩擦力大,,引起學(xué)生動態(tài)系統(tǒng)性能不斷變壞,,必須自己盡力達(dá)的磁滯現(xiàn)象和伺服閥內(nèi)各構(gòu)件的摩擦力,提高產(chǎn)品零件進(jìn)行加工技術(shù)精度,。
315噸液壓機(jī)伺服閥有哪些不同
1. 液壓閥芯結(jié)構(gòu)和加工精度不同
普通學(xué)生比例換向閥閥芯采用閥芯+閥體的結(jié)構(gòu),,閥體兼作閥套。由于不同死區(qū)大,,閥芯與閥套允許的配合工作間隙存在較大,,閥口臺階之間的尺寸公差也較大,一般企業(yè)具有互換性,。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯十閥套的結(jié)構(gòu),,兩者配做成一個組件,加工技術(shù)精度可以要求自己極高,,不具備互換性,。因此,伺服閥元論在價(jià)格管理方面,、對油液過濾系統(tǒng)精度達(dá)到要求教師方面發(fā)展以及中國維護(hù)社會方面都較比例閥高得多,。
2.中位機(jī)能種類不同
比例方向閥具有與普通方向閥非常相似的中值功能,有利于比例閥適應(yīng)更多的設(shè)備工況,。而伺服閥的中位函數(shù)目前只有O型,,所以能適應(yīng)單一工況。
3.閥的額定壓降不同
閥的額定壓降是指通過系統(tǒng)額定工作流量時(shí)閥上形成的壓力差,,是閥中兩個閥口(P→A,,B→T)的壓降之和,。
為了保持伺服閥的響應(yīng)特性,伺服閥需要很高的閥口壓降,,一般以1/3供了由壓力設(shè)計(jì)(通常為7MPa,,即單閥口為3.5Ma),它的性能指標(biāo)也是在這種工況下給出的,。
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